昨天，我市舉辦深圳第十九屆技術技能人才招聘會—汽車行業專場。來自鵬峰集團、深業集團等60家汽車維修企業，提供了近800個崗位。這是職業技術學校的畢業生在應聘。深圳商報記者 廖萬育 通訊員 祝夢影 攝

　　深圳商報記者 徐恬 通訊員 祝夢影

　　“目前深圳汽修行業用人缺口在1.5萬人至2萬人，缺口約占從業人員的20%。”在昨天舉辦的深圳市第十九屆技術技能人才招聘會—汽車行業專場上，深圳市汽車維修行業協會秘書長汪靖中坦言汽車行業發展“喜憂參半”，總量缺口大、缺乏高精尖人才、流失嚴重成為制約行業發展的“瓶頸”，尤其是鈑金、噴漆技能人才緊缺。但他也認為：“目前也有好的苗頭，汽修行業業態在改善，業內專家預計2到3年行業將發生深刻轉型。”

　　鈑金和噴漆人才緊缺

　　深圳汽車擁有數量在全國排第二位，近年來我市汽修行業發展迅猛，深圳汽修行業以規模化、集結化、專業化方面發展的同時用工缺口也逐漸擴大，為此，深圳市汽車維修行業協會和深圳市職業介紹服務中心聯合舉辦此次招聘專場。參加此次招聘會的企業有深圳市鵬峰集團、深業集團、佳鴻集團、奇建集團、通利華集團、深圳市企沃汽車有限公司、深圳市大興豐田汽車銷售有限公司等60家汽車維修企業。深圳市職業介紹服務中心有關負責人介紹：“汽修行業用工主要分兩類：一是客服、銷售等服務類崗位；二是技術技能崗位。此次參會企業共提供近800個崗位，包括運營總監、前臺經理、配件經理、車間經理、技術經理、4S店銷售經理、售后經理、市場主管等中高端崗位，機電技師、噴漆技師、鈑金技師、機電學徒、噴漆學徒、汽車美容等一線生產崗位，銷售、客戶專員、前臺、接待等一線服務崗位。 ”

　　“目前深圳共有3205家汽車維修企業，從業人員為8萬人至10萬人。”深圳市汽車維修行業協會秘書長汪靖中坦言，深圳汽車行業發展存在“三憂三喜”的喜憂參半格局，他說：“第一憂是人才總量缺口大，目前深圳汽修行業用人缺口在1.5萬人至2萬人，缺口約占從業人員的20%；第二憂是人才發展不平衡，缺乏高精尖人才。目前鈑金、噴漆、機修、電工4大汽車維修工種中，鈑金、噴漆崗位是緊缺技能人才的。因為鈑金勞動強度比較大，噴漆有氣味對身體有一定危害。此外，修大車的師傅非常緊缺，比如鹽田、南山就很缺修理貨柜車的師傅；第三憂是人才流失嚴重，一些汽車維修技術人才改做汽車銷售，甚至轉行到其他行業。”

　　汽修“大師傅”月入過萬

　　“目前比較緊缺的崗位是鈑金、噴漆、美容、前臺接待。”深圳市大興豐田汽車銷售有限公司人資行政經理黃稚告訴記者，“我們對鈑金、噴漆的需求量占50%，對機修、電工的需求量占50%，但是市場提供的人才中，機修、電工的占70%到80%，鈑金、噴漆的僅占20%到30%。目前公司的用人缺口在5%，主要都是缺技術人才。”對于汽修人員的收入，他透露，干了7到8年、中級工水平的，一般能做到汽修組長，月收入在8000元至9000元，汽修“大師傅”的收入比較可觀，超過1萬元。同時，他坦言，干到“大師傅”的人，可能就不想再干技術活了，有的希望成為公司的管理人員，有的自己出去創業開門店。

　　企沃（國際）集團有限公司董事長劉文杰說：“要想做到大師傅，首先學徒要2到4年，才能成為中工，然后再干上幾年，才能成為車間的頂梁柱，一般一個大師傅的成長需要8年左右時間。但是現在很多年輕人熬不住，干不了多久就要跳槽、轉行。”他說，目前中工的月薪一般在5000元至6000元，高級工的收入一般在8000元至9000元。為了吸引和留住人才，企業在福利待遇、相對穩定的發展空間、改善工作環境使用環保的噴漆材料等方面，都需要改善。

　　“市場上缺汽修技工，尤其缺女汽修技工。”深圳市第二職業技術學校汽車部部長孫廣宏說，“目前一些家長、學生的觀念要改變。比如現在很多企業急需學汽修行業的女孩子，因為女孩子細心、善于溝通，可以與男員工互補，特別是一些前臺、管理崗位以及精細的活，非常需要懂汽修的女員工。我們的畢業生，如果推薦男生，企業要試用才決定是否錄取，但推薦女生，不試用就可以錄取，可見女生有多緊俏。但是我們今年招的119個新生，只有2個女生。”