【課程提要】

2016年9月中國民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機(jī)的購買沒有管制， 導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時有發(fā)生，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們在飛行時，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對于社會存在愈來愈大的風(fēng)險。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國內(nèi)對黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對于擁有無人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險將越來越大，無人機(jī)黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財產(chǎn)風(fēng)險。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險，就得取得“無人機(jī)駕駛員合格證”。

其次，無人機(jī)應(yīng)用在近年來發(fā)展迅猛，無人機(jī)在航拍、植保、巡線、監(jiān)測等領(lǐng)域已處處可見。市場需求呈爆發(fā)性增長。我國目前對于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2016年末，我國持證駕駛員僅有一萬余人，在未來很長一段時間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了民航局無人機(jī)駕照意味著就業(yè)有了**。

【課程內(nèi)容】

在學(xué)習(xí)了機(jī)長證以后的學(xué)員，累計飛行滿100個小時后，可以報名參加教員的培訓(xùn)，課程內(nèi)容和課時如下：

【就業(yè)方向】

無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)旋翼類無人機(jī)的試飛駕駛員，測試員、組裝員。

無人機(jī)的推廣和以及無人機(jī)教育機(jī)構(gòu)教員。

【報名條件】

1、年滿17周歲；

2、五年內(nèi)無犯罪記錄；

3、矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；

4、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

【教學(xué)實景】

【師生合影】

【關(guān)于我們】

迪飛無人機(jī)學(xué)院是廣州迪飛無人機(jī)科技有限公司與相關(guān)院校及企業(yè)合作成立專們針對無人機(jī)駕駛執(zhí)照及無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)的無人機(jī)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)院，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，學(xué)術(shù)氛圍濃厚，公司擁有經(jīng)中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部航管處批準(zhǔn)的2萬平方米的飛行空域，可用于各類無人機(jī)的飛行測試和飛行教學(xué)，已成為多家院校的校外實訓(xùn)基地。

公司集合國內(nèi)無人機(jī)技術(shù)專家與職業(yè)教育專家，專業(yè)從事包括無人機(jī)等人工智能技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、特種無人機(jī)定制化開發(fā)、無人機(jī)航拍航測巡檢外包服務(wù)、校企合作辦學(xué)等業(yè)務(wù)。是具有“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會-Aircraft Owners and Pilots Association Of China(AOPA-China)”認(rèn)可的“民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)資格的企業(yè)。研發(fā)的無人機(jī)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲得多項專利。

公司是華南地區(qū)無人機(jī)職教聯(lián)盟發(fā)起單位，聯(lián)盟單位含蓋無人機(jī)考試中心、無人機(jī)現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠、無人機(jī)學(xué)歷教育等院校及產(chǎn)業(yè)集群，校區(qū)分布大灣區(qū)及全國各地區(qū)，開設(shè)民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照考證課程，航拍、航測、巡檢、植保等行業(yè)應(yīng)用課程，注重品質(zhì)，為推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，共同打造無人機(jī)職業(yè)教育新航母